हवाई किराए पर अंकुश लगाने के लिए सुप्रीम कोर्ट में सुनवाई

इंडियाएससी हवाई किराए, एयरलाइन शुल्क को विनियमित करने के मानदंडों की मांग वाली याचिका पर 13 जुलाई को सुनवाई करेगा

याचिका में नागरिक उड्डयन क्षेत्र में पारदर्शिता, उचित मूल्य निर्धारण और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र नियामक के निर्माण की भी मांग की गई है।

सुप्रीम कोर्ट 13 जुलाई को हवाई किराए में "अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव" और निजी एयरलाइनों द्वारा लगाए जाने वाले सहायक शुल्कों पर अंकुश लगाने के लिए नियामक दिशानिर्देशों की मांग करने वाली याचिका पर सुनवाई करने वाला है।

न्यायमूर्ति विक्रम नाथ और न्यायमूर्ति संदीप मेहता की पीठ सामाजिक कार्यकर्ता एस. लक्ष्मीनारायणन द्वारा दायर याचिका पर सुनवाई करेगी, जिन्होंने नागरिक उड्डयन क्षेत्र में पारदर्शिता, उचित मूल्य निर्धारण और यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एक स्वतंत्र नियामक के निर्माण की भी मांग की है।

याचिका में तर्क दिया गया है कि एयरलाइनों के पास वर्तमान में मनमाने ढंग से किराया वृद्धि और सहायक शुल्क लगाने की अनियंत्रित शक्तियां हैं, खासकर उच्च मांग की अवधि के दौरान, और सुरक्षा उपायों को पेश करने के लिए न्यायिक हस्तक्षेप की मांग की गई है।

15 मई को सुप्रीम कोर्ट ने कहा कि हवाई किराए को कुछ हद तक तर्कसंगत बनाया जाना चाहिए और केंद्र से हवाई यात्रियों को राहत देने को कहा। बेंच ने कहा कि एक ही रूट पर चलने वाली एयरलाइंस अक्सर एक ही दिन में काफी अलग-अलग किराया वसूलती हैं।

केंद्र ने इस मुद्दे को स्वीकार करते हुए अदालत को सूचित किया कि भारतीय वायुयान अधिनियम, 2024, जनवरी 2025 में लागू हुआ और संबंधित नियम परामर्श के अधीन हैं।

वरिष्ठ अधिवक्ता रवींद्र श्रीवास्तव द्वारा प्रस्तुत याचिकाकर्ता ने प्रस्तुत किया कि विमान अधिनियम, 1937 के तहत नियामक प्रावधान पहले से ही मौजूद हैं, लेकिन प्रभावी ढंग से लागू नहीं किए जा रहे हैं।

शीर्ष अदालत ने पिछले साल 17 नवंबर को केंद्र और अन्य उत्तरदाताओं को नोटिस जारी किया था। इससे पहले, केंद्र ने अदालत को बताया कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय याचिका में उठाई गई चिंताओं की सक्रिय रूप से जांच कर रहा है।

19 जनवरी को पहले की सुनवाई के दौरान, अदालत ने कहा था कि वह हवाई किराए में "अप्रत्याशित उतार-चढ़ाव" के मुद्दे की जांच करेगी और त्योहारी सीजन के दौरान टिकट की कीमतों में भारी वृद्धि को चिह्नित किया था। इसने किराए में तेज वृद्धि को "शोषण" के रूप में भी वर्णित किया था और केंद्र और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को अपनी प्रतिक्रिया दाखिल करने का निर्देश दिया था।

याचिका में तर्क दिया गया है कि निजी एयरलाइंस ने इकोनॉमी क्लास के यात्रियों के लिए मुफ्त चेक-इन बैगेज भत्ते को 25 किलोग्राम से घटाकर 15 किलोग्राम कर दिया है, "जिससे पहले जो टिकट सेवा का हिस्सा था उसे एक नई राजस्व धारा में परिवर्तित कर दिया गया है"।

इसमें आगे कहा गया है कि "चेक-इन के लिए केवल एक बैग की अनुमति देने की नई नीति और चेक-इन बैगेज का लाभ नहीं लेने वाले यात्रियों को किसी भी छूट, मुआवजे या लाभ की अनुपस्थिति उपाय की मनमानी और भेदभावपूर्ण प्रकृति को दर्शाती है"।

याचिका के अनुसार, वर्तमान में हवाई किराए या सहायक शुल्क की समीक्षा या सीमा तय करने का अधिकार किसी प्राधिकरण के पास नहीं है, जो एयरलाइंस को छिपे हुए शुल्क लगाने और अप्रत्याशित मूल्य निर्धारण प्रथाओं को अपनाने में सक्षम बनाता है।

इसमें आरोप लगाया गया है कि "एयरलाइनों का अनियमित, अपारदर्शी और शोषणकारी आचरण मनमाना किराया वृद्धि, सेवाओं में एकतरफा कटौती, ऑन-ग्राउंड शिकायत निवारण की अनुपस्थिति और अनुचित गतिशील मूल्य निर्धारण एल्गोरिदम में प्रकट होता है जो नागरिकों के समानता, आंदोलन की स्वतंत्रता और गरिमा के साथ जीवन के मौलिक अधिकारों का सीधे उल्लंघन करता है"।

याचिका में तर्क दिया गया है कि नियामक सुरक्षा उपायों की कमी के कारण विशेष रूप से त्योहारों और मौसम संबंधी व्यवधानों के दौरान मनमाने ढंग से किराया वृद्धि होती है, जिससे गरीब और अंतिम समय के यात्रियों पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।

इसमें यह भी तर्क दिया गया है कि किराया एल्गोरिदम, रद्दीकरण नीतियों, सेवा निरंतरता और शिकायत निवारण को विनियमित करने में राज्य की विफलता संवैधानिक चूक के समान है जिसके लिए न्यायिक हस्तक्षेप की आवश्यकता है। याचिका में आगे तर्क दिया गया है कि एयरलाइनों को केवल मांग के आधार पर किराया बढ़ाने से रोकने वाला कोई नियम नहीं है, जिससे उन्हें आवश्यक सेवा में अत्यधिक मूल्य निर्धारण की स्वतंत्रता मिलती है।

(पीटीआई से इनपुट्स के साथ)

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