सुप्रीम कोर्ट की मांग: रेलवे से बंद 'द्वितीय श्रेणी' शब्द, कोच का वर्णन करना चाहिए

सुप्रीम कोर्ट ने रेलवे से कहा, द्वितीय श्रेणी को कोच का वर्णन करना चाहिए, यात्रियों का नहीं

सुप्रीम कोर्ट ने रेलवे से 'द्वितीय श्रेणी यात्री' शब्द को बंद करने का आग्रह करते हुए कहा कि ऐसी शब्दावली समाज में ऐतिहासिक वर्ग विभाजन को दर्शाती है और संविधान की समानता और गरिमा की भावना के विपरीत है।

सुप्रीम कोर्ट ने सुझाव दिया है कि भारतीय रेलवे अपने मैनुअल और आधिकारिक शब्दावली में "द्वितीय श्रेणी यात्री" शब्द का उपयोग बंद कर दे, यह देखते हुए कि समानता और गरिमा के संवैधानिक लोकाचार को ध्यान में रखते हुए, वर्ग भेद को यात्री के बजाय कोच से जोड़ा जाना चाहिए।

यह टिप्पणी न्यायमूर्ति संजय करोल और न्यायमूर्ति नोंगमीकापम कोटिस्वर सिंह की पीठ ने 2015 में ट्रेन से गिरने पर एक यात्री की मौत से जुड़े मुआवजे के मामले का फैसला करते हुए की।

अपने फैसले में, अदालत ने कहा कि अभिव्यक्ति "द्वितीय श्रेणी" को कोच की श्रेणी का वर्णन करना चाहिए, न कि उसमें यात्रा करने वाले व्यक्ति का।

"एक पहलू जिसने मैनुअल और अन्य संबंधित दस्तावेजों को पढ़ते समय हमारा ध्यान आकर्षित किया, वह था "द्वितीय श्रेणी यात्री" शब्द का उपयोग। हालांकि यह स्पष्ट रूप से यात्री द्वारा यात्रा के लिए किए गए खर्च से जुड़ा हुआ है, हम सुझाव दे सकते हैं कि हमारे देश में वर्ग विभाजन के इतिहास को मान्यता देते हुए और इसे भारत के संविधान की भावना के लिए अपमानजनक मानते हुए, वर्ग का अर्थ कोच से जोड़ा जाए, न कि यात्री से।"

सुप्रीम कोर्ट की टिप्पणी रेलवे अधिनियम, 1989 के तहत मुआवजे के दायरे की जांच करते समय आई, जो पीड़ित को रेलवे की ओर से लापरवाही या गलती साबित किए बिना मुआवजा देने का प्रावधान करता है।

संबंधित मामला चंद्रकांत ठक्कर का था, जिनकी नवंबर 2015 में अहमदाबाद-हावड़ा मेल से गिरने के बाद मृत्यु हो गई थी। रेलवे दावा न्यायाधिकरण और मध्य प्रदेश उच्च न्यायालय ने इस आधार पर उनके परिवार को मुआवजा देने से इनकार कर दिया था कि दुर्घटना के बाद उनका टिकट बरामद नहीं हुआ था। सुप्रीम कोर्ट ने उन फैसलों को पलट दिया और विधवा को 8 लाख रुपये का मुआवजा दिया।

अपने फैसले में, पीठ ने कहा कि राज्य के एक साधन के रूप में, रेलवे अनुच्छेद 38 के तहत एक कल्याणकारी राज्य के संवैधानिक सिद्धांत द्वारा शासित है और मुआवजे के दावों से निपटने के दौरान संकीर्ण या तकनीकी दृष्टिकोण नहीं अपनाना चाहिए। इसमें कहा गया है कि तकनीकी खामियां और प्रक्रियात्मक कमियां कानून के कल्याणकारी उद्देश्य को विफल नहीं करना चाहिए।

रेलवे को राष्ट्र की रीढ़ बताते हुए अदालत ने कहा कि संगठन, अपनी औपनिवेशिक उत्पत्ति के बावजूद, देश के सबसे महत्वपूर्ण सार्वजनिक संस्थानों में से एक बन गया है और भारत में सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक है। फैसले में दर्ज किया गया कि भारतीय रेलवे लगभग 12.3 लाख लोगों को रोजगार देता है, 69,000 किमी से अधिक ट्रैक पर लगभग 13,940 यात्री ट्रेनों का संचालन करता है और 2024-25 में 7.2 बिलियन से अधिक यात्रियों को ले गया है।

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