मारुति सुजुकी को अपनी कार बदलने का आदेश, ई-20 अनुरूप मॉडल की आवश्यकता

उपभोक्ता अदालत ने मारुति सुजुकी को कार को ई-20 अनुरूप मॉडल से बदलने का निर्देश दिया

लाइवलॉ न्यूज़ नेटवर्क

16 जुलाई 2026 1:24 अपराह्न IST

यदि 45 दिनों के भीतर प्रतिस्थापन नहीं किया जाता है, तो न्यायालय ने निर्माता को पंजीकरण शुल्क के साथ वाहन की लागत 20.5 लाख रुपये वापस करने का आदेश दिया।

ई-20 पेट्रोल के उपयोग पर विभिन्न वाहन मालिकों द्वारा उठाई गई चिंताओं के बीच, छत्तीसगढ़ में एक उपभोक्ता आयोग ने एक उल्लेखनीय आदेश पारित किया है, जिसमें मारुति सुजुकी को गैर-ई20-अनुपालक वाहन को बदलने का निर्देश दिया गया है।

जिला उपभोक्ता विवाद निवारण आयोग, रायपुर ने मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड और उसके अधिकृत डीलर, नेक्सा मैग्नेटो को जनवरी 2023 में निर्मित ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड को जून 2024 में एक उपभोक्ता को बेचे गए नए ई20-संगत वाहन से बदलने का निर्देश दिया है, यह मानते हुए कि खरीदार को ई20 ईंधन के साथ वाहन की असंगतता के बारे में सूचित करने में विफलता और स्थायी समाधान प्रदान करने में विफलता सेवा में कमी है।

यह आदेश 14 जुलाई को आयोग द्वारा उपभोक्ता संरक्षण अधिनियम, 2019 की धारा 35 के तहत डॉ. प्रेमराज देवता द्वारा दायर एक शिकायत को आंशिक रूप से स्वीकार करते हुए पारित किया गया था।

शिकायत

डॉ. देवता ने आरोप लगाया कि 3 जून, 2024 को उनके द्वारा खरीदी गई मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड डेल्टा प्लस 1.5 में बार-बार तकनीकी समस्याएं आईं और उम्मीद के मुताबिक प्रदर्शन करने में विफल रही। वाहन का निर्माण जनवरी 2023 में किया गया था। शिकायत के अनुसार, वाहन खरीद के पांच महीने के भीतर खराब हो गया। जब इसे अधिकृत सेवा केंद्र में ले जाया गया, तो पेट्रोल में संदूषण का पता चला और वाहन वापस करने से पहले ईंधन टैंक को साफ किया गया। हालाँकि, वही मुद्दा फिर से उभर आया, जिससे टैंक को दूसरी बार साफ करने की आवश्यकता पड़ी, सेवा केंद्र ने सुझाव दिया कि पहले की सफाई पूरी तरह से नहीं हो सकती है।

शिकायतकर्ता ने आगे कहा कि पेट्रोल का एक नमूना, जिसकी स्थिरता दही जैसी थी, का सरकार द्वारा मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला में परीक्षण किया गया और इसमें इथेनॉल पाया गया। इन हस्तक्षेपों के बावजूद, वाहन बार-बार रुकता रहा, जिससे उन्हें उपभोक्ता आयोग का दरवाजा खटखटाना पड़ा। उन्होंने दावा किया कि बार-बार होने वाले दोषों के कारण उन्हें वित्तीय नुकसान के साथ-साथ मानसिक पीड़ा भी हुई।

आयोग के समक्ष, मारुति सुजुकी और डीलर ने तर्क दिया कि वाहन में कोई विनिर्माण दोष नहीं था और खराबी बाहरी कारकों, अर्थात् दूषित ईंधन के कारण हुई थी। उन्होंने तर्क दिया कि ऐसी परिस्थितियाँ वाहन की वारंटी के दायरे से बाहर थीं और इसलिए वे वाहन को बदलने या मुआवजे का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी नहीं थे।

निर्णय

रिकॉर्ड की जांच करने और दोनों पक्षों को सुनने के बाद, आयोग ने माना कि केवल वाहन की मरम्मत करना पर्याप्त समाधान नहीं है। यह देखा गया कि वाहन का निर्माण जनवरी 2023 में किया गया था और यह E20 पेट्रोल (20% इथेनॉल-मिश्रित ईंधन) के साथ संगत नहीं था, फिर भी इसे जून 2024 में शिकायतकर्ता को इस तथ्य की जानकारी दिए बिना बेच दिया गया था।

यह पाया गया कि जनवरी 2023 में बने वाहन में E20 पेट्रोल-संगत इंजन नहीं था - यानी, यह 20% इथेनॉल के साथ मिश्रित पेट्रोल पर नहीं चल सकता था। परिणामस्वरूप, बार-बार ईंधन बदलने, पेट्रोल टैंक साफ़ करने और ताज़ा पेट्रोल भरने के बावजूद, वाहन खराब होता रहा।

विपक्षी दलों ने समस्या के लिए खराब गुणवत्ता वाले पेट्रोल को जिम्मेदार ठहराया, और जब वाहन के इंजन में खराबी आ गई, तो वे वाहन वापस लेने में विफल रहे और उन्हें E20-संगत इंजन से सुसज्जित उसी मॉडल का नया वाहन उपलब्ध नहीं कराया। इसे सेवा में कमी और अनुचित व्यापार व्यवहार माना गया।

तदनुसार, आयोग ने विपक्षी पक्षों को शिकायतकर्ता के वाहन को वापस लेने और 45 दिनों के भीतर उसी मॉडल का एक नया ई20-संगत वाहन प्रदान करने का निर्देश दिया।

यदि निर्धारित अवधि के भीतर प्रतिस्थापन नहीं किया जाता है, तो आयोग ने विपक्षी पार्टियों को ₹20,50,494 का भुगतान करने का आदेश दिया, जिसमें वाहन की कीमत ₹18,29,000, ₹1,86,850 आरटीओ शुल्क और ₹34,644 बीमा प्रीमियम शामिल है।

आयोग ने मानसिक पीड़ा के लिए मुआवजे के रूप में ₹1 लाख और मुकदमेबाजी खर्च के लिए ₹10,000 का भी आदेश दिया, दोनों 45 दिनों के भीतर देय होंगे। डिफ़ॉल्ट की स्थिति में, दी गई राशि पर ऑर्डर की तारीख से भुगतान तक 7% वार्षिक ब्याज लगेगा।

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